中國鐵路明確GSM-R后續演進路線：呼吁盡快確定頻率資源
來源：C114中國通信網 發布時間：2014-09-22
在“2014年中國無線技術與應用大會”上，中國鐵路總公司運輸局電務部副主任馬芳表示，GSM-R作為窄帶通信系統，難以實現當前鐵路諸多業務的承載，開發LTE-R已逐步成為業內共識；她呼吁，國家應盡早確定LTE-R頻率，推動LTE-R未來發展。
馬芳稱，在4G時代隨著GSM市場逐步萎縮，GSM-R設備商不再共享GSM資源，預計到2028年前后，產業界將終止GSM-R產品和技術支持。作為最終用戶，必須要未雨綢繆，其實我國鐵路系統從2008年即開始對鐵路移動通信技術演進的研究。
她指出，下一代鐵路移動通信必須滿足如下要求：更高的移動性，在鏈狀組網方式下，支持300km/h及以上高速移動；更高的RAMS要求：承載列控等業務，無線覆蓋需要深度冗余；較高的頻率利用率：列車控制、調度指揮業務要求極低的接入時間、極低的阻塞綠、較低的傳輸時延。“經過系統選擇，我們發現LTE系統技術先進，產業成熟，技術特點符合下一代鐵路無線通信系統需求。”
她表示，TD-LTE支持上下行非對稱業務，適應鐵路無線通信業務特點；而對現有TD-LTE技術改進，即可支持300km/h及以上高速移動要求；同時非對稱頻譜，頻率指配難度較低；另外作為國家主導的標準，國內產業鏈完整，具有技術優勢，也可以順應高鐵走出去的戰略。由此，我國LTE-R系統適宜以TD-LTE為基礎，同時研究與FDD兼容。
頻率分配是鐵路移動通信技術研究及規劃的基礎與前提。馬芳表示，根據目前鐵路無線通信應用需求分析計算，LTE-R近期寬帶需求約20MHz；她呼吁，盡早確定LTE-R頻率，將有力促進我國LTE-R研究、標準化和產業發展，推動我國鐵路走向世界。